Watu wanaofahamu suala hilo walisema kuwa Gopuff, kampuni ya uwasilishaji ya haraka ya dola bilioni 15, sio tu hivi karibuni imepunguza mishahara ya madereva wake, lakini pia inawalipa madereva ambao mara nyingi ni wa chini kuliko mapato yao. Hii ni ishara ya uzembe wa utendaji kazi na kuwafanya watu watilie shaka uwezo wa kampuni katika kupanua biashara yake. .
Dereva katika eneo la Philadelphia lenye shughuli nyingi la kampuni alikadiria kuwa karibu theluthi moja ya mshahara wake kutoka kwa Gopuff ulikuwa chini ya mshahara wake uliokokotolewa wa kurudi nyumbani. Alisema kuwa kampuni hiyo iliwahi kumdai takriban $800 za malimbikizo. Madereva katika miji mingine walisema kuwa tabia hii pia ni ya kawaida katika eneo la ndani. Waliomba kujadili masuala nyeti ya ndani bila kujulikana.
Gopuff ina mfumo wa madereva kushindana na wawakilishi wa kampuni kwa mishahara yao, na mzozo unapotokea, Gopuff kwa kawaida hulipa tofauti hiyo. Lakini madereva hao walisema inaweza kuchukua wiki kadhaa kwa malipo ya uingizwaji kuonekana kwenye akaunti zao za benki.
Kampuni hiyo ilipunguza kiwango cha chini cha mshahara wa uhakika kwa madereva muda mfupi baada ya kuongeza dola bilioni 1 kutoka kwa wawekezaji kama vile Blackstone, kwa hivyo tayari imekabiliwa na upinzani mkali. Hitilafu za malipo ni malalamiko ya kawaida kati ya madereva, ambayo inaweza kuwa tatizo kwa Gopuff inapojaribu kupanua biashara yake duniani kote.
Meneja wa ghala ambaye alishughulikia malalamiko haya ya fidia alisema kuwa kurekebisha kila lalamiko ni mchakato unaotumia muda mwingi na ishara ya utendakazi duni wa Gopuff. Shida hii inaweza kuwa mbaya zaidi kadiri kiwango kinavyoongezeka, na kuzuia juhudi za kuifanya biashara kuwa endelevu—na kuvuruga uhusiano na wakandarasi na wafanyikazi wengine.
"Gopuff imejitolea kuunda uzoefu bora wa mshirika wa utoaji," msemaji wa kampuni alisema. "Tunapokua, tunaendelea kuwekeza katika njia zetu za mawasiliano na washirika wa utoaji, na kufanya kazi kikamilifu ili kuimarisha mawasiliano ya washirika wa utoaji, maombi, usaidizi wa wateja, tovuti, nk."
Gopuff alisema imeweza kupanua biashara yake hadi zaidi ya maghala 500 kote Marekani, na kwamba kampuni hiyo inakanusha maoni kwamba suala la fidia ya madereva limekuwa kikwazo.
Katika sehemu zingine za uchumi wa gig, sio kawaida kutoa malipo ya ziada kwa madereva na wafanyikazi wengine. Madereva kutoka makampuni ya kusafirisha magari kama vile Uber na Lyft mara kwa mara hupinga mishahara yao, lakini hii ni kawaida kwa sababu hitilafu za kiufundi ni nadra.
Tatizo la Gopuff ni kwamba, tofauti na huduma ya kupanda-hailing, ambayo hulipa madereva hasa kupitia mchanganyiko wa umbali na muda uliotumiwa kwenye gari, mfumo wake ni ngumu zaidi. Kampuni hulipa madereva kupitia ada zinazolipwa kwa kila kipande cha mzigo unaoletwa, ada za matangazo zinazolipwa pamoja na ada hizi, na bonasi ya mara moja kwa mizigo inayoletwa wakati wa shughuli nyingi.
Kwa kuongeza, ikiwa dereva atasaini kwa zamu maalum, Gopuff itamhakikishia dereva kima cha chini cha mshahara kwa saa. Kampuni inaita ruzuku hizi za chini na ndio fuse ya mvutano kati ya dereva na kampuni. Hivi majuzi Gopuff alikata ruzuku hizi za ghala kote nchini.
Kutokana na mfumo huu mgumu, madereva mara nyingi huzingatia sana utoaji wao na kukatiza maagizo yao yaliyokamilishwa. Ikiwa malipo yao ya kila wiki au pesa kwenye akaunti yao ni ndogo kuliko mapato yao yaliyohesabiwa, dereva anaweza kuwasilisha pingamizi.
Meneja anayefanya kazi katika ghala la Gopuff alisema kuwa mchakato wa kushughulikia madai haya ulikuwa wa mkanganyiko. Meneja wa zamani wa ghala alisema kwamba katika visa vingi, mshahara wa kila dereva katika ghala ulikuwa mbaya, na kampuni ililazimika kumfidia dereva katika mshahara unaofuata. Mtu huyo, ambaye aliomba jina lake lisitajwe, alisema kuwa kampuni hiyo ilijaribu kulipa fedha za ziada katika malipo ya pili, lakini wakati mwingine ilichukua muda mrefu zaidi.
Je, wewe ni mtu wa ndani mwenye maarifa ya kushiriki? Je, kuna vidokezo? Wasiliana na mwandishi wa habari huyu kupitia barua pepe tdotan@insider.com au Twitter DM @cityofthetown.
Muda wa kutuma: Oct-19-2021