Bugatti Chiron huyu wa mara moja (Bugatti Chiron) akiwa amevalia mjumbe wa Kigiriki, alichota msukumo kutoka kwa mfuko wa shule, na kupakwa chaki.

Mfaransa anaweza kufanya kitu chochote kisikike cha kuvutia. Kwa mfano, Bugatti hii inaitwa rasmi "Chironhabillépar Hermès", ambayo ina maana ya mbio za zamani, mbio za mbio zilizovaa mvulana aliyevaa mbawa (au gari kubwa lililoundwa kwa usaidizi wa mbuni wa hali ya juu, kulingana na Upendeleo wako).
Muhimu zaidi, rangi yake ya nje inaitwa "craie", ambayo inaonekana ya kushangaza (kichaa kidogo), lakini kwa kweli imetafsiriwa tu kuwa chaki. Hii ni kwa sababu rangi nyeupe-nyeupe hutolewa kutoka kwa chaki na kutengenezwa kutoka kwa mikoba ya Hermès.
Sababu kwa nini imewekwa kwenye gari badala ya mizigo ni kwa sababu ya mjasiriamali na mwekezaji wa mali isiyohamishika Manny Khoshbin (Manny Khoshbin). Kwa kweli, tumeanzisha Kohsbin na karakana yake ya sci-fi hapo awali, na sasa Bugatti inafaa kwa uumbaji wake kwa sababu ya pekee yake.
Tunadhani hii ni ya kusisimua kwa Khoshbin. Anampenda Bugatti sana, ana Veyrons mbili, na alipendekeza jina "Etor" kwa ajili ya mtoto wake (ingawa alikataliwa).
"Nilipokutana na Chiron kwa mara ya kwanza mnamo 2015, nilikuwa mmoja wa wateja wa kwanza ulimwenguni kuweka nafasi, lakini mwingine alitoa nafasi hiyo, lakini hiyo ilikuwa sababu yangu, Hoshbin alisema.
Gari zima lina karibu rangi moja tu (caliper ya kuvunja ni nyekundu), ili kivuli cha ngozi, rangi, trims, magurudumu ya alloy, nk ni sahihi, na hizi ni kazi sahihi sana. Ili kuwa sahihi, Bugatti alikwenda Paris kufanya kazi kwenye gari na Hermes.
Matokeo yake ni zaidi ya gari nyeupe. Bugatti amethamini chapa ya Paris kila wakati. Kwa mfano, grille yenye umbo la kiatu cha farasi ya Chiron imeboreshwa kwa mchanganyiko wa herufi H, na muundo wa kawaida wa chapa ya "Courbettes" umepambwa upande wa chini wa bawa la mkia.
Ngozi ya kiti, koni, laini ya nembo ya ndani, paa na paneli ya nyuma na buckle ya mlango zote zimetengenezwa na Hermès. Wakati huo huo, ngozi kwenye dashibodi (na maeneo mengine) ilitengenezwa na Bugatti kwa sababu lazima wapitishe vipimo vya usalama.
Hermès pia alitumia nyenzo zake mwenyewe kuunda miundo ya Courbettes kwenye kadi za milango na maeneo mengine.
Hoshbin alisema: "Agizo hili la Chiron linajumuisha ziara mbili kwa Hermès huko Paris kujadili muundo, utekelezaji wa ndani na maendeleo." "Kati yangu mimi, timu ya Hermès na mbuni wa Bugatti, Tulibadilishana mamia ya barua pepe. Nilitumia muda kuandaa gari, ambalo lilikuwa uamuzi wa busara sana-hili ndilo gari nitakalomkabidhi mwanangu siku moja, na litapitishwa kutoka kizazi hadi kizazi."
Hoshbin alisema: "Tutasafirisha Bugatti Baby II kwa ajili ya mwanangu." “Ana kichaa kwa ajili ya Bugatti, na anasisimka kila anaposikia jina hilo! Ninapenda'Chironhabillépar Hermès' zaidi, na mimi huendesha gari karibu kila siku. Hili ni gari la dereva, na bado ninasisimka kila ninapokaa kwenye kiti cha dereva.”
Kutumia sehemu za umeme za masafa ya juu badala ya sehemu za sumaku kunaweza kufanya njia ya kuchaji kuwa chaguo la thamani.
Kuchora msukumo kutoka kwa msukumo wa 906 na 911, na kuchora msukumo kutoka Panamera na Taycan, huu ni mradi wa kuvutia.
Ingawa kimsingi haina thamani, McLaren GT hii (au kidogo tu) bado inauzwa.
Mbali na milango ya ajabu, BMW Z1 ina nini kingine? Inatokea kwamba hii ni gari la kuvutia sana.